方管廠家現貨端表現不溫不火，商家報價大多隨行就市，隨期貨被動跟漲占據主導，然實際需求表現一般，部分地區實際報價存在暗降操作，“期貨強、現貨弱”格局尚未打破。從整體產能置換方案來看，整體產能有所下降，但考慮到新建設備環保表現將好于老設備，后期環保評級有望提升，環保限產比例或有所下降。因此預計后期對整體鋼鐵產量影響較小，市場鋼材供給將會呈現先緊后松的趨勢，利好短期鋼價。
短期，在成本、資金及預期的加持下，期貨市場向上路徑尚未完全關閉，不排除仍有階段性上漲的可能，現貨存在等需求的過程。由于上游的物流運輸市場一片低迷，重卡市場的“金九銀十”變成了“銅九鐵十”，需求不容樂觀。這種銷量大幅下降的情況一直延續到了11月。銷量下降，生產意愿降低，原材料采購走弱，中期利空鋼價。
需要警惕的是，目前整體市場仍然處于底部蓄勢階段，多空因素相互糾纏，在冬儲等需求端大面積釋放之前，反復拉鋸或將如影隨行。從多家方管廠家11月產能置換統計數據來看，短期產能將會有所下降，對鋼材供給有小幅影響，但隨著設備升級的完成，功效將會有大幅提升，從而避免了環保部門由于產能不達標而限產的頻次，屬于一勞永逸，整體的鋼鐵產能也會在隨后的一段時間內有所保障。此外，隨著原料價格下跌，制造業需求有所恢復，鋼價小幅反彈。綜合來看，預計短期鋼價呈現前高后低，試探反彈為主。
